जटिल जाली वाले हिस्से{{0}सोचें कि एयरोस्पेस इंजन केसिंग जो उच्च दबाव वाली ईंधन लाइनों को पकड़ते हैं, या विषम कोण जर्नल वाले भारी मशीनरी क्रैंकशाफ्ट {{3}अनूठे सिरदर्द लाते हैं। उनकी अनियमित आकृतियाँ, पतली दीवारें और असंतुलित लोड ज़ोन फोर्जिंग में गड़बड़ी करते हैं, लेकिन हमारे पास ऐसे समाधान हैं जो दुकान के फर्श पर काम करते हैं।
एक बड़ा सिरदर्द असमान विकृति है। वे परिवर्तनशील क्रॉस-सेक्शन (जैसे एक पतली छड़ के बगल में क्रैंकशाफ्ट का मोटा मुख्य जर्नल) धातु के प्रवाह को असंतुलित बना देते हैं{{2}आप अंत में दरारें या आयामी विचलन के साथ समाप्त हो जाते हैं। हम इसे कैसे ठीक करते हैं: हम चरण-दर-चरण फोर्जिंग करते हैं। सबसे पहले, हम मोटे कोर भागों को आकार देते हैं, फिर पतली दीवारें बनाने में आसानी करते हैं ताकि धातु बहुत तेजी से न खिंचे। मिश्र धातु इस्पात बिलेट्स के लिए, हम 1050-1150 डिग्री तक पहले से गरम करते हैं, लेकिन अगर मिश्र धातु में क्रोमियम की मात्रा अधिक है तो इसे 10-15 डिग्री तक घुमाते हैं। खंडित डाइज़ भी मदद करते हैं, -वे हमें मुश्किल स्थानों पर दबाव को नियंत्रित करने देते हैं, ताकि तनाव न बढ़े।
एक अन्य सामान्य समस्या: अधूरी धातु भराई। गहरी गुहाएँ या संकीर्ण पसलियाँ (जैसे टरबाइन आवास में) हवा को फँसाती हैं, जिससे अंतराल रह जाता है। हमारा समाधान? हम डाई में अतिप्रवाह खांचे जोड़ते हैं -वे हवा को बाहर निकलने देते हैं ताकि धातु हर कोने में भर जाए। हम तापमान को 50-80 डिग्री तक बढ़ा देते हैं और दबाव को 15-20 सेकंड तक बनाए रखते हैं। हाल ही में एयरोस्पेस आवरण कार्य पर, इसने अंडरफ़िलिंग को 18% से घटाकर 2% कर दिया
पोस्ट {{0}फोर्जिंग दोष अगले हैं {{1}आंतरिक सरंध्रता (वे छोटे वायु पॉकेट) और सतह की दरारें गर्मी उपचार के बाद उभर आती हैं। इज़ोटेर्मल फोर्जिंग तापमान को समान रखने में मदद करता है, इसलिए धातु समान रूप से ठंडी होती है। फिर हम तनाव दूर करने के लिए 200-300 डिग्री पर कम तापमान वाला टेम्परिंग करते हैं। छिपी हुई सरंध्रता को पकड़ने के लिए हम तुरंत अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) चलाते हैं, और यदि हमें छोटी दरारें मिलती हैं, तो हम स्थानीय रीमेल्टिंग का उपयोग करते हैं, पूरे हिस्से को स्क्रैप करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है।
अंतिम कठिन बिंदु सटीकता बनाए रखना है। जब हम पतली दीवारों पर मशीन लगाते हैं तो वे झुक जाती हैं। इसलिए हम पुर्जों को फोर्जिंग से करीब {{2}शुद्ध{3}आकार के लिए डिज़ाइन करते हैं{{4}कम मशीनिंग का अर्थ है कम झुकना। मिलिंग से पहले, हम तनाव राहत एनीलिंग करते हैं, और हम वास्तविक समय में आयामों की जांच करने के लिए सीएमएम का उपयोग करते हैं। हमारे द्वारा बनाए गए हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी के लिए, इसने सहनशीलता को ±0.03 मिमी के भीतर रखा, जो ग्राहक की सख्त विशिष्टताओं को पूरा करता था।
ये कदम केवल सिद्धांत नहीं हैं {{0}हमने 6-सिलेंडर क्रैंकशाफ्ट प्रोजेक्ट पर स्क्रैप में 22% से 5% की कटौती की है, और भागों को एएमएस 2750 एयरोस्पेस मानकों तक रखा है।
